小米 SU7 出了致命事故之后，围绕智能驾驶可靠性的争论成了最大焦点。

什么是补助驾驶，什么是自动驾驶，差别二者十分要津。老胡看到一种说法：要是车企、智驾供应商勇于公开痛快承担一朝智驾出事故的抵偿职守，那等于自动驾驶；不敢公开痛快承担智驾事故抵偿职守的，等于忽悠，酌夺是智能补助驾驶，与自动驾驶无关。我认为这种说法有一定真义。

小米 SU7 事故是迫使车企和公众皆客不雅评估智驾现存水平的要津事件，不务空名是金。请防备，寰宇现在莫得一家车企公开痛快为智驾时势下的车祸提供经济抵偿，并且全世界也莫得一家车企那样作念。这表理智驾仍然不够纯熟，它们现在只可提供补助驾驶，统共司机皆要我方承担起驾车安全的职守。透顶搞了了这少许颠倒蹙迫。

出一次事故不虞味着智驾就不该发展了，更不虞味着电车的上风因为出了这起令东说念主悲痛的车祸就星离雨散了。发展是大趋势云开体育，不成能中断。然而咱们统共东说念主皆要了了咱们今天处在哪个阶段。让咱们恭候车企和智驾供应商拿抵偿作念保证智驾统共可靠的那一天，我深信它晨夕会到来的。